ZWISCHEN
HAUPTSTRASSE UND KRAFTGASSE DURCH DIE SCHWAIGERGASSE DAS KÜHBRÜCKL UND DIE
FUHRMANNSCHE REALITÄT LIEF EIN DONAUARM ZUM MÜHLSCHÜTTELARM; SONACH
DAS TERRITORIUM AN DER UNTEREN HAUPTSTRASSE EIN INKEL WAR
"HAIDSCHÜTT" GENANNT: DIE SELBE WURDE DURCH DIE STRASSE ZU DER
GROSSEN DONAUBRÜCKE IN DIE
UNTERE UND OBERE HAIDSCHÜTT
GET(H)EILT; DIE GASSE BEFINDET SICH IN DER LETZTEREN: IN DER HAUPTSTRASSE ZU
DEN KLEINEN BRUCKHAUFEN. NACH DEM KK. OBERBAURAT(H)E DER
DONAUREGULIERUNGSKOMMISSION (...........1852 PRAKTIKANT; 1856 NIEDERÖSTERR.
LANDESBAUDIREKTOR; 1868 BAUADJUNKT BEI DER NIEDERÖSTERREICHISCHEN STADTHALTEREI,
KAM ER 1869 BEI DER DONAUREGULIERUNGSKOMMISSION IN VERWENDUNG, WÜRDE
1872 INGENIEUR, 1874 OBERINGENIEUR, 1882 BAURATH, 1886 OBERBAURATH.
ALS OBERBAULEITER DER
DONAUREGULIERUNGSKOMMISSION HAT ER DIE FÜHRUNG DES FLORIDSDORFKANALS IM
STRASSENKÖRPER DER PRAGER REICHSSTRASSE ZUR FRANZ- JOSEFBRÜCKE
(FLORIDSDORFERBRÜCKE), SONACH DIE DURCHQUERUNG DES ALTEN DONAUBETTES UND DES
INUNDATIONSGEBIETES BEFÜRWORTET UND HIERDURCH DIE ORTSKANA-
LISIERUNG ERMÖGLICHT:
AUSGEZEICHNET MIT DEM ORDEN DER ...........GESCHICHTE DER GROSSGEMEINDE
FLORIDSDORF, JEDLESEE, DONAUFELD, JEDLERSDORFER FABRIKSGEBIET
ROBOTABOLITION ENTWIRRUNG
DES FADENS IN
DER EINLEITUNG
DES ALTEN GRUNDBUCHES GROSSGEMEINDE FLORIDSDORF
EINTRITT DER
DONAU IN DAS MARCHFELD SEEHÖHE 1894
11,65 KM2 ..............
DER VORDERGRUND DES BILDES
ERLEIDET
ALLERDINGS DURCH DIE KAHLEN
FLÄCH
EN
DES INUNDATIONSGEBIETES EINBUSSE. DIE GERADLINIGEN UFER DES REGULIER
TEN
STROM BETTES VERMÖGEN NICHT
DEN ERQUICKENDEN ANBLICK DER ÜPPIGEN
AUEN ZU ERSETZEN, DIE EINST
IN MALERISCHER
UNREGELMÄSSIGKEIT DEN RAH
MEN UM DIE HERRLICHE
KAISER- STADT "AN DER SCHÖNEN BLAUEN DONAU DAFÜR
WURDEN UNSERE ORTE DURCH DIE IN
DEN JAHREN 1870 -1875 BEI WIEN VORGEN
OMMENE
DONAUREGULIERUNG ENDGILTIG VOR
ÜBERSCHWEMMUNGSGEFAHR GESICHERT, WELCHER ZEIT IHR INDUSTRIELLER
AUFSCHWUNG DATIERT.............
....... EINE BETRACHTUNG DES STROMES, SEINER ÜBERSCHWEMMUNG, ARME, INSELN, ÜBERFUHR UND BRÜCKEN, DER SEIT
JEHER AUF DIE TOPOGRAPHISCHE ENTWICKLUNG UNSERER ORTE GROSSEN EINFLUSS
NAHMEN, SOLL UNS DAHER IN IHRE GESCHICHTE EINFÜHREN ...........HAUPTARME,
WECHSELTE SEINE RICHTUNG STÄNDIG, ....... JEDER EINGANG, DER DIE SCHOLLEN AN
DEN SEICHTEN STELLEN ÜBEREINANDERSCHOSS UND DEN
ABFLUSS HINDERTE, JEDES
BEDEUTENDE HOCHWASSER ÄNDERTE
DIE UMRISSE DES
UNBÄNDIGEN STROMES, DER SICH DANN MEILENWEIT INS LAND ERGOSS; SO DASS DER
GANZE
SÜDLICHE BODEN DES MARCHFELDES VON ALTEN
FLUSSBETTEN
DURCHFURCHT ERSCHEINT, DIE IN DER NÄHE DES STROMES..........DONAU HATTE ME
HRERE
NEBENARME HÄUFIG DURCH SICKERWASSER GESPEIST WURDEN
UND DIE NEUEN SEEN
TRUGEN. IM NACHSTEHENDEN SOLLEN DIE WICHTIGSTEN
ÜBERSCHWEMMUNG
EN ANGEFÜHRT
WERDEN: 1012........ 1118...... 1126..... 1172,,,,,,
1193,,,,,, 1195....... 1210.......
1234....... ........ FLUSSARME UND INSELSTROMKARTEN AUFGRUND DER
BODENBESCHAFFENHEIT ......... SCHWARZE LACKE SAMMELN SICH DA(N)NACH
IN EINEM EINZIGEN RINNSAL WIRD BIS AN DIE PRAGERSTRASSE GEDRÜCKT, DURCH EINEN
VOM KAHLENBERGER HAUFEN HEREINDRÜCKENDEN ARM (BIS ENDE DES 17. JHDT.) (HÄUFIG
ÜBERSCHWEMMUNGEN DADURCH .............) FLIESST KURZ SÜDLICH WEITER;
SCHWARZE LACKE WENDET SICH ÜBER DIE NORD - WESTBAHN WIEDER DEM EIGENTLICHEN
STROME ZU, WIRD ABER AN DER
JEDLESEE-ENZERSDORFER GEMEINDEGRENZE, WO DER INUNDATIONSDAMM IM JAHRE 1893
VERSTÄRKTEN HUBERTUSDAMM ANSCHLIESST; DURCH EINEN EHEDEM
OFT ERFOLGLOS VERBAUTEN EINLAUF ABERMALS GEGEN DIE PRAGERSTRASSE GEDRÄNGT.
DORT STAND BIS 1806 EINE 30 KLASTER LANGE BRÜCKE ÜBER EIN RIEF AUSGEWASCHENES
HOCHWASSERBETT (WURDE 1806 - 1807) ZUGESCHÜTTET TROTZDEM NAHMEN IM JAHRE 1820
UND 1830 DIE ENTFESSELTEN FLUTEN WIEDER DENSELBEN WEG ENTLANG
DES RINNSALS BEI DER NORDWESTBAHNSTATION JEDLERSDORF, WO NOCH IMMER DIE
BRÄUHAUSLACKE BESTEHT. DER SCHWARZLACKENARM SELBST FLOSS AND DER WESTSEITE
JEDLESEES VORBEI ZUM STROME, UND ZWAR ÜBER DEN INUNDATIONSDAMM HINAUS BIS
GEGEN DIE MÜHLEN, WANDTE SICH ABER NOCH OBERHALB DER NORDWESTBAHNBRÜCKE
WIEDER ÜBER DEN DAMM HERAUS GEGEN DEN BAHNDURCHLASS AM ENDE DER
SCHWAIGERGASSE UND MÜNDETE ENDLICH, DER VERTIEFUNG AM NORDRANDE DES AUPARKES
FOLGEND, NACH ........
